城市橋（qiáo）梁（liáng）規（guī）劃（huá）的優化可以在較大程度（dù）上進步其全體（tǐ）的展開（kāi）與優化，就現（xiàn）階（jiē）段的展開而言，共在實踐展開的（de）過程中，存在橋梁結構規劃的全體安 全性較差、橋梁規劃的全體計劃較為落後等多種（zhǒng）原因，為了可（kě）以在較大程度上進（jìn）步其（qí）全體的優化功效。

一、橋梁規劃中的（de）根本要求

1、安 全性

關於橋梁，合（hé）理（lǐ）的（de）結構規劃及結構細節直接決定了橋梁的安 全性，在詳細的（de）規劃過程（chéng）中，首要，要（yào）將安 全性放在前位，要從結構的可靠性（xìng）方麵來規劃。其次，也要考（kǎo）慮到經常呈現（xiàn）的荷載狀況，如恒載（zǎi）、活載、自然荷載（zǎi）等。終究，關於較（jiào）為不好的狀況也要考（kǎo）慮在內，這樣很大限度地下降全（quán）體風險。

2、耐久性

耐久性主要指的是在橋（qiáo）梁結構不呈現損壞的狀況下，公路或橋梁的運用時間要滿足長（zhǎng）。公路和橋梁的結構規劃常常（cháng）要基於對實踐地勢狀況進行考察，才能進行針對性的規劃。在地勢較為崎嶇的地（dì）方，橋（qiáo）梁常常需要規劃成較大的跨度結構，該結構關鍵點呈現在下（xià）部結（jié）構的（de）剛度分配（pèi），要保證穩定性（xìng）和（hé）耐（nài）久性。

3、經（jīng）濟性
在滿意安 全（quán）性和耐久性準則之後（hòu），還要考慮工程的造價問題。首要（yào），要按照規劃的要求以及運用方的要求，使得橋梁到達根本的運用標準；其次，要進行多目標優化後的好挑選，將不同的計劃進行重複的比較；終究，要恪守（shǒu）“綠色節能（néng）”的準則（zé），要對複雜的（de）地勢有較好的適應性（xìng），對環境的影響要（yào）盡可能小。